Available Thesis Topics

Hintergrund: Unser Forschungsteam widmet sich der Aerodynamik und Akustik von Unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs), speziell Multikoptern. Ziel ist es, unseren aeroakustischen Windkanal zu charakterisieren und experimentelle Untersuchungen mit Drohnenpropellern durchzuführen. Diese Untersuchungen sind ...

Hintergrund: Unsere Forschungsgruppe beschäftigt sich intensiv mit der Aerodynamik und Akustik von Quadrokoptern oder auch Unbemannte Luftfahrzeugen (Unmanned Aerial Vehicles, UAV). Im Rahmen dieses Projekts soll eine computergestützte Strömungssimulation (CFD) entwickelt werden, um das Strömungsfe...

Hintergrund: Der Altbau der Wirtschafts und Sozialwissenschtlichen Zweigbibliothek in der Langengasse 20 in 90403 Nürnberg, ist bekannt über eine ausgesprochen schlechte Raumakustik zu verfügen. Besonders eingeschränkt ist hierdurch die Einrichtung von verschieden Arbeitszonen: z.B. Stille, Flüster ...

Background: A uniform fluid flow over a solid surface develops a boundary layer because of the viscous forces very close to the wall. Due to the instabilities present on the surface, a smooth laminar boundary layer transitions into turbulent boundary layer at sufficient enough Reynolds number. To ...

Hintergrund: In modernen Lüftungsanlagen und Wärmepumpen ist der Einsatz von Axialventilatoren unerlässlich. Besonders durch die enorm gestiegene Nachfrage nach diesen Systemen gewinnt die durch sie verursachte Schallemission dramatisch an Bedeutung. Folglich ist eine Lärmreduktion dieser Anlagen fü...

Hintergrund: Mit der schnell fortschreitenden Entwicklung neuer E-Fahrzeuge rückt das Thermomanagement im Fahrzeug zu einer zentralen Schlüsselkomponente in den Fokus. Über das HVAC-System und dem eingeschlossenen Kältekreislauf wird nicht nur die Klimatisierung der Fahrgastzelle gesteuert, sondern ...

Background: Simulations of turbulent flows are very time-consuming, in particular when all the scales of motion are resolved in space and time. This latter approach, termed direct numerical simulation, is by far the most accurate approach, but limited to comparably simple geometries. Using the flexi...

Background: Simulations of turbulent flows are very time-consuming, in particular when all the scales of motion are resolved in space and time. One way to alleviate the difficult meshing for these types of simulations is to use adaptive mesh refinement (AMR). There are different flavours of AMR, inc...